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前三名škoda汽车维修和服务


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ŠKODA离合器更换

平均保存28%,大约等于£207通过autobutler.co.uk替换离合器

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škoda服务和维修价格

在Autobutler.co.uk上,我们相信透明度和公平价格。在下面,您可以看到汽车维修和服务的平均价格可以节省多少比较优惠。

任务 avg。价格 最小值 - 最大
空调 £352 £65-£584 得到报价
电池 £157 £110-£187 得到报价
车身(凹痕等) £346 £240-£450 得到报价
刹车 £227 £150-£366 得到报价
挡风玻璃/玻璃维修 £357 £293-£415 得到报价
离合器 £573 £416-£767 得到报价
电气工作 £65 £48-£87 得到报价
引擎 £470 £75-£832 得到报价
排气 £181 £108-£298 得到报价
寻求故障/诊断 £72 £63-£75 得到报价
变速箱/变速箱 £75 £55-£108 得到报价
mot £44 £24-£48 得到报价
换油 £130 £84-£192 得到报价
其他工作 £216 £101-£285 得到报价
油漆修理 £363 £108-£1,000 得到报价
维修 £140 £102-£215 得到报价
操舵 £117 £84-£152 得到报价
悬架 /减震器 £243 £75-£391 得到报价
正时皮带/正时链 £427 £338-£517 得到报价
拖杆 £496 £383-£609 得到报价
轮胎和轮子 £266 £221-£320 得到报价
车轮对齐 £84 £84-£84 得到报价

价格基于通过Autobutler.co.uk发送的所有报价,并且可能包含错误或不同。如果您想为汽车详细报价,请创建工作。

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škoda

Zwickau的奥迪汽车工厂由August Horch于1910年成立。汽车制造商A. Horch&Cie。Zwickau关闭后,商人Horch搜索了替代名称,以便重新建立捷克汽车制造商是有史以来的第一个名称。该公司于1895年成立于Laurin&Klement,始于自行车的生产。

从两轮到四轮

所谓的斯拉维亚自行车的分布逐渐转化为摩托车的发展,当时这是奥地利 - 匈牙利唯一也是最成功的摩托车。自1905年以来,已经生产了汽车。九种模型是由第一个名为Voiturette的原型开发的。

公司的扩展和更名

随着进入证券交易所,1912年转变为股票公司,以及在利比克(Reichenberg)的工厂RAF接管该产品范围可能会稍后扩展。已经转移到了其他欧洲国家,也已经转移到了里约热内卢,日本或新西兰。

在第一次世界大战中,生产几乎停止了,除了生产军车和救护车。Also the re-start in the newly founded Czechoslovakia wasn’t easy matter: Both the tax policy, partly responsible for the lower demand as well as the simultaneous incipient competition resulted in 1925 in the sale of the factories to the Škoda engineering company from Pilsen.

当创始人Klement退缩并专注于汽车工程领域的写作和研究活动时,这些汽车现在以škoda的名称生产。随之而来的是新的上升的短暂时间 - 新成立的公司开发了新的,直到今天已知和扩展的模型,例如快速,受欢迎,出色和流行,并在1936年成为捷克斯洛伐克的市场领导者。

国家监管的生产

从1939年开始,ŠKODA研讨会分别纳入了德国军备业和赫尔曼·戈林(HermannGöringAg),分别用于生产战车。

第二次世界大战后,企业于1945年恢复。基于战前模型的基于流行的社会主义计划经济的国有化和准则伴随着经济的小型汽车的生产。

从1955年开始的škoda440以及从1964年开始的1000 MB,动员了几乎整个国家 - 第一个在生产方面有利,第二个也用于赛车运动。其他中产阶级模型,由后轮驱动和推进动力,例如110 R,Garde,Rapid,也在街道上漫游。

škoda还覆盖了德国民主共和国(GDR)总乘用车股票的10%。尽管发展过程缓慢,Škoda一直捍卫其在国际赛车运动中的裸露地位。

根源在赛车运动中

从一开始,公司的开发就与参与体育活动有关。Laurin&Klement从1901年至1905年成功参加了摩托车比赛。L&K赛车机(“ L&K-K-Rennmaschine”)是欧洲的第一个系列制作的两缸摩托车。在1935年至1937年之间,该公司(与此同时,škoda-与Rapids的四缸发动机结合使用,以改良的模型进入了Monte Carlo Rally。

在1950年,一家两人座参加了勒芒24小时的比赛,随着该型号的修改1101,Brno的大奖赛获得了冠军。
1961年的俄克拉荷马州在蒙特卡洛的集会上取得了成功,因此对市场的需求增加了。其他体育取得成功,例如1977年在蒙特卡洛(Monte Carlo)或1981年欧洲巡回赛锦标赛(FIA ETCC)的胜利,确保了Škoda可以在体育领域竞争。

大众AG的第四个品牌

随着苏联的衰落,政治转变意味着大众汽车公司对Škoda的收购。该公司的新时代已启动。现在已经在1987年重新发行的模型Favorit现在可以进一步开发。这辆车在西方和东方都提供,因此成为了真正的团圆模式。

市场上的建立,也是街上的最爱之一

1994年,费利西亚(Felicia)成为Favorit的继任者。在七年内,建造了910,000多份。最后,诸如Fabia小型汽车以及紧凑型或中产阶级的新型号使得完全摆脱了东部集团的形象并在市场上确保了相当大的位置。

该公司逐渐成功地将其作为一个独立,坚实和有利的品牌。从最小的汽车,Citigo到传奇的中产阶级出色,以及Minivan Roomster和SUV Yeti,产品系列为每个人提供合适的车辆。škoda现已出席100多个国家,并在2014年庆祝了其创纪录的年份:售出了超过一百万辆汽车。

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