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任务 avg。价格 最小值 - 最大
空调 £162 £70-£285 得到报价
电池 £342 £338-£346 得到报价
车身(凹痕等) £390 £220-£576 得到报价
刹车 £358 £216-£636 得到报价
挡风玻璃/玻璃维修 £681 £268-£1,013 得到报价
离合器 £735 £659-£821 得到报价
电气工作 £59 £54-£69 得到报价
引擎 £99 £56-£399 得到报价
排气 £163 £148-£171 得到报价
寻求故障/诊断 £38 £36-£54 得到报价
变速箱/变速箱 £124 £66-£371 得到报价
mot £48 £48-£48 得到报价
换油 £145 £104-£181 得到报价
其他工作 £187 £66-£265 得到报价
油漆修理 £735 £180-£1,800 得到报价
维修 £177 £148-£222 得到报价
操舵 £98 £84-£167 得到报价
悬架 /减震器 £1,585 £1,209-£1,823 得到报价
正时皮带/正时链 £846 £381-£1,413 得到报价
轮胎存储 £690 £36-£1,344 得到报价

价格基于通过Autobutler.co.uk发送的所有报价,并且可能包含错误或不同。如果您想为汽车详细报价,请创建工作。

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保时捷

自1945年以来,保时捷AG一直在制造汽车车辆,尤其是在跑车领域。今天,该公司已成为大众集团的一部分。该公司于1931年在斯图加特(Stuttgart)于1931年在斯图加特(Stuttgart)创立,该公司开始了在汽车行业的活动。

第一发明人,第二企业家

在创立公司的同时,费迪南德(Ferdinand)保时捷已经能够回顾新兴的汽车行业的漫长职业。在世纪之交之前,他参与了称为保时捷1的Egger-Lohner Electromobil的建设,并在1900年在巴黎世界博览会上介绍了“ Lohner-Porsche”的继任者。

保时捷因其轮毂发动机而在国际上得到认可,该发动机安装在车轮中,同时还持有轮毂。然后,他开发了带有全轮驱动系统和汽油电动混合动力汽车的赛车。

从技术设计师开始

1906年,费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)成为欧洲最重要的汽车公司之一Austro-Daimler的技术总监。在次年,他本人引导了奥户的旅行车,这在海因里希王子比赛中带来了三赢。作为技术主管,他还负责建造梅赛德斯压缩机货车。自1927年以来,梅赛德斯 - 奔驰S型的赛车在国际赛车运动中领先。

进入独立性 - 基础阶段

自1931年建立“发动机和汽车建设设计和咨询”办公室以来,保时捷从著名的制造商那里订购了订单,并积极担任顾问。一年后,开发了带有16缸中部发动机的大奖赛赛车和后发动机的概念。

甲虫 - 传说诞生了

后发动机还出现在NSU 32型的小型汽车中,后来在大众甲壳虫中使用。甲虫的原型也是第一个德国大众汽车,是在1934年从保时捷的指导下开发的。这些原型是由戴姆勒·奔驰AG的部分制造的,但保时捷对1938年在沃尔夫斯堡建造汽车工厂的主要责任是当今大众汽车的核心。

在第二次世界大战中打断了这些具体的努力之前,1939年引入了柏林 - 罗姆汽车。这是保时捷后来的跑车车型的模型。1945年后,大众甲虫成为世界著名的。

建立品牌

名叫保时捷的第一辆车是跑车356号。1948年的轻型跑车是两年后生产的,同年以其在因斯布鲁克市赛车中的胜利而闻名。

为展示新模型准备

在五十年代初期,保时捷的象征是开发的,其本地爱国影响受益于整个汽车生产商的良好声誉。从现在开始,Stuttgart纹章动物的组成,Baden-Württemberg州立徽章,带有刻字保时捷和Stuttgart装饰着该品牌的每辆车。

保时捷550 Spyder于1953年在巴黎首映。这款赛车配备了四束式发动机,并为该公司的国际成功提供了担保。在接下来的几十年中,该公司通过1964年的保时捷911,1966年的911 Targa,1969年的911 Targa制造了设计和赛车历史,从1969年开始,大众保时捷914-不仅是因为保时捷在国际比赛中不断获得胜利。

德国最小的独立汽车生产商

保时捷在1972年将保时捷转变为股票公司之后,即使石油危机也无法减慢公司的速度。1974年,911 Turbo是第一辆具有排气涡轮增压器和电荷压力控制的跑车。
随着生产数量的数量,保时捷可以在1980年代继续作为一家跑车公司的业务,直到由于美元低迷而产生了十年的财务困难。但是,重组和产品范围的扩大避免了更糟的情况。

仍然在2006年,保时捷是德国最小的独立制造商,与此同时,他是该行业最高利润之一。

改变与大众的关系

保时捷和大众不仅由于甲虫的共享模型设计而连接。在七十年代中期,保时捷924开发了。例如,Cayenne和VW Touareg越野车是基于同一平台的。

在1990年代,也存在人员重叠。从2005年开始,保时捷继续扩大其在大众汽车的股份,最终接管失败了。自2009年以来,将整合到大众小组中。自2012年以来,保时捷AG一直是大众汽车。
赛车的最高位置

保时捷汽车一直被开发为潜在的赛车。在开始使用34型,1939年的柏林 - 罗姆汽车和1946年的大奖赛赛车Cisitalia之后,保时捷在几乎每个赛车领域都取得了胜利。
该公司可以回顾众多一级方程式冠军,至少在勒芒24小时比赛中取得18场胜利。Targa Florio和Rallye Paris-Dakar的11场胜利同样重要。

产品范围的扩展

随着Boxster 1996和Coupé模型Cayman 2005的推出,保时捷逐渐扩大了其模型范围。自2002年以来,生产商以保时捷Cayenne作为该品牌的第一款SUV完成了其系列。
越野车的上升趋势显而易见:2016年,卡宴是德国最畅销的保时捷。

该销售计划目前由五种型号组成:赛车911和718分别为14个版本和4个版本,带有10种变体的轿车Panamera,SUV Macan,6和Cayenne和11个版本。

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